随着各大物流企业公布2022年半年报，A股的五家快递公司合计实现营业收入2094.77亿元，同比增长38.85%；实现归属于上市公司股东的净利润77.33亿元，同比大增119.00%。
交出了一份非常优秀的期中考试成绩单，其中，顺丰控股成为唯一一家半年营收超千亿的快递公司。
隔壁港股京东物流营收增幅也超过20%，说明和上年同期相比，电商经济成长迅猛。
剁手党们的疯狂下单，推动了电商的发展，而电商又带动了物流业的突飞猛进。物流业作为基础行业，对重卡、仓储建设、工业机器人等细分领域的拉动作用非常明显。
除此之外，还有一个特定的细分行业受益匪浅：智能分拣系统、智能传输系统、智能专用车等智慧物流业。
星空君翻了一份招股书，它的大客户是顺丰、京东、邮政、德邦、韵达等物流巨头，参与了亚洲一号的建设，正在进行科创板IPO。
它的名字叫中邮科技，隶属于中国邮政。
这极大的勾起了星空君的好奇心，这种看起来非常传统央企子公司，是如何在高科技领域实现突破成为知名互联网企业的供应商的？
星空君在招股书里找到了一个词：产学研一体化。
公司整合了原邮科院的物流装备板块以及上海研究院、上海邮通、广东信源三家单位的相关业务、人员和资产，将邮政集团旗下物流设备研制、生产相关的核心技术力量聚集于一体。公司基于业务布局，在上海、北京、广州等地设立研发中心，依据各地技术优势和特长，加强三地协同，积极推进新技术研发，促进公司整体研发水平的不断提高。
公司研发人员专业覆盖机械电子工程、电路与系统、通信与信息系统、自动控制理论及其应用、计算机科学与技术、计算机图像视觉图形、软件工程、应用物理、材料学等各领域，具有较强的互补性，多个不同专业的人才为项目研发过程提供较为全面的技术支持。
很多人瞧不起央企国企，认为这类企业缺乏创新。殊不知央企国企人才济济，只不过强调集体而非个人表现，央企国企的核心技术实力不断攀升，在很多关系国计民生的领域，央企国企都实现了自主可控。
最为典型的，是完全自力更生的航空航天业。
依托产学研的特殊研发方式，背靠庞大的市场，中邮科技主导设计并实施了快递物流、电商、机场、烟草等多个行业的上千个项目，其中包括中国邮政南京航空集散中心、中国邮政广州邮件处理中心、中国邮政速递无锡长三角邮件处理中心、鄂州花湖机场项目、京东上海亚洲一号无人分拣仓项目、首都机场跨境电商分拣项目、三亚机场行李分拣系统项目、长沙卷烟厂项目等多个全国知名大型项目，积累了丰富的项目实践经验。
从公司招股书看，对大客户依赖度比较高，92%左右的营收来自于前五大客户；同时，对邮政集团的依赖度也较高，报告期内， 公司关联销售金额分别为 54,713.87 万元、 72,557.17 万元和 60,350.61万元，占当期营业收入的比例分别为 44.68%、 50.91%和 29.33%，主要为公司向邮政集团提供智能分拣系统、智能传输系统和智能专用车等的销售收入。
