滴滴程维最不想看到的事情:美团打车在上海的订单暴涨6成!

滴滴之所以能够成为网约车的霸主,一个重要的原因就是账上的钱太多了,通过不断地烧钱来占领市场,最后实现一家独大的局面。很多创业者看到滴滴账上的钱和背后的资本,就不敢贸然进入这个行业的,滴滴曾经的对手也都是非常不靠谱的,最典型的就是贾跃亭的易到用车,曾经是仅次于滴滴的国内第二大网约车。滴滴累计融资1650亿元,早在2014年创始人程维就告诉全体员工:大家一定要努力去赚每一块钱。没想到直到现在,滴滴还在亏钱,四年时间累计亏损850亿元,账上的钱也是越来越少了。

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滴滴现在的对手也由易到用车这样司机都很难提现的公司变成了阿里巴巴背后的高德和美团。从2014年的网约车大战可以清楚地看出,不管是用户还是车主,只要接受了平台的小恩小惠,最后受益的总是平台,平台可能会暂时往外拿钱,但这些钱总要回到它们的口袋当中。现如今无论是美团还是高德,账上都不缺钱,毕竟阿里巴巴可以通过电商业务赚钱来补贴高德,而美团可以通过外卖业务赚钱来补贴打车,但滴滴目前仍然没有现金奶牛,基本上各个业务都很烧钱。

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滴滴去年亏损了493亿,成为了最蹩脚的互联网公司。今年又收到天价罚单80多亿,这样消耗下去,地主家也有没余粮的时候。2021年,滴滴公司上市这一年亏损就高达493.44亿,这或许是因为由于上市融到资,就大举烧钱的根本原因。

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过去4年,2018年、2019年、2020年、2021年,滴滴公司分别亏损149.78亿,97.28亿,105.14亿,493.44亿,合计亏损为845.64亿。基于这些数据来推算,2015年成立的滴滴,累计烧钱超过千亿一点也不夸张。

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滴滴公司寄希望通过互联网模式颠覆传统的打车市场,然而,在企业仍未完全实现盈利之际,却又被无人驾驶技术所颠覆。过去 7年,股东们砸钱超过千亿资金,很难在网约车业务中收回来。2022年底,哈啰出行也是高调宣布自己是日活最高的宣布自己是出行工具用户活跃度最高的平台。从哈罗单车到哈罗出行再到哈啰,不断的品牌升级和业务扩张,哈啰已成为一家横跨共享单车、网约车、两轮电动车、租车、加油优惠、换电、酒店民宿,以及金融、电商,相亲交友的综合电商平台。

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那边哈啰出行实力不断壮大,这边美团打车又开始攻城掠地。美团打车调研数据显示,元旦假期上海出行需求正在快速有序恢复,整体打车单量环比涨幅超过6成,其中晚高峰涨幅最为明显,元旦期间同比上周夜间出行订单涨幅接近一倍。从打车目的地来看,豫园、外滩、迪士尼等商圈人气最高,商场购物、休闲娱乐等类型的出行需求占比最多,打车的用户多为年轻人。毕竟美团是本地生活领域的老大,滴滴随时都有可能被美团跨界颠覆。

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