众所周知，各国的飞行员都是昂贵的，因为其培养周期漫长，花费巨大。一般一名能独立操作飞机的飞行员，起码需要5-6年专业训练时间，期间的花费在500多万。如果是机长级别的优秀飞行员，起码需要10年左右，花费也在千万。而如果是战机飞行员，那花费更庞大，比如美国的战机飞行员，平均花销在1000万美元。
所以各国对飞行员极为重视，不管是在民航还是军队，他们的待遇都是很高的。当然了与此同时，对飞行的选拔也比其他兵种更为严格，除了身高、体重、视力、疾病这些硬性的要求外，对飞行员的个人心理素质要求也是非常高，情绪稳定、心胸宽广、抗压能力强，三观正常等这些都是基本的。毕竟飞行员操作着价值上亿的战机，有些甚至承担着上百人的安全。
但是总有那么一些例外，一开始选拔进入航校的时候，各方面都是合格的，结果到最后，不仅害人还害己。1999年埃及曾发生过一起坠机事件，主要原因为飞行员故意关闭发动机，导致客机失去动力，36秒后坠入了大西洋，飞机上的217位乘客和机组人员全部死亡，让人非常心痛。
据了解，此人叫贾迈勒.巴图提，他曾是埃及军队里的战机飞行员，在空军部队服役期间不服从管理，跟其他战友关系不好，个人生活作风也有一定的问题，经常被上级批评、处分和惩罚，最后被要求提前退役。回归社会后，为了生活只好转行当客机飞行员。民航公司只知道其飞行技能成熟，对他之前的个人经历也不是很了解，自然也不懂他以前犯的错。
10月31日这天，贾迈勒驾驶着从美国纽约返回埃及的990号航班，万万没想到，在这天，他遇到了之前惩罚过他的上级教练，他回想起之前的种种“不堪”，越想越生气，想报复的欲望越来越深，最终他做了一个冲动的决定，在飞机起飞后不久，在其值班之时主动关闭引擎发动机，导致飞机失控，最后坠毁大海中。
要知道，当时飞机上，除了曾经的那位上级，还有33名空军飞行员，他们都是刚结束美国的训练任务回来的。几乎是当时埃及的整个空军飞行员队伍。这次的损失给埃及带来了巨大的影响。身为一名担负着这么多条性命的飞行员，因为个人的恩怨，让所有的人一起陪葬，说到底还是个人的职业素养和道德有问题。
从此以后，各国也吸取了教训，注重对飞行员的心理素质教育。经常对飞行员进行心理疏导。毕竟飞行员是为了保护祖国和人民安全而存在的，而不是为了方便个人泄私愤的。
